Sipas raportit të anketës, në vitin 2020, tregut kinez iu shtuan 41,000 robotë të rinj industrialë celularë, një rritje prej 22.75% krahasuar me vitin 2019. Shitjet në treg arritën në 7.68 miliardë juanë, një rritje prej 24.4% nga viti në vit.
Sot, dy llojet më të përfolura të robotëve industrialë mobilë në treg janë AGV-të dhe AMR-të. Por publiku ende nuk di shumë për ndryshimin midis të dyjave, kështu që redaktori do ta shpjegojë atë në detaje përmes këtij artikulli.
1. Përpunim konceptual
-AGV
AGV (Automjet i Guidës Automatike) është një automjet i guidës automatike, i cili mund t'i referohet një automjeti transporti automatik të bazuar në teknologji të ndryshme pozicionimi dhe navigimi pa pasur nevojë për drejtim nga njeriu.
Në vitin 1953, doli AGV-ja e parë dhe filloi të aplikohej gradualisht në prodhimin industrial, kështu që AGV-ja mund të përkufizohet si: një automjet që zgjidh problemin e trajtimit dhe transportit pa pilot në fushën e logjistikës industriale. AGV-të e hershme përcaktoheshin si "transportues që lëvizin përgjatë vijave udhëzuese të vendosura në tokë". Edhe pse kanë përjetuar më shumë se 40 vjet zhvillim, AGV-të ende duhet të përdorin udhëzim me induksion elektromagnetik, udhëzim me shufër udhëzuese magnetike, udhëzim me kod dy-dimensional dhe teknologji të tjera si mbështetje navigimi.
-AMR
AMR, domethënë, robot autonom celular. Në përgjithësi i referohet robotëve të magazinës që mund të pozicionohen dhe të lundrojnë në mënyrë autonome.
Robotët AGV dhe AMR klasifikohen si robotë industrialë mobilë, dhe AGV-të filluan më herët se AMR-të, por AMR-të po zënë gradualisht një pjesë më të madhe të tregut me avantazhet e tyre unike. Që nga viti 2019, AMR është pranuar gradualisht nga publiku. Nga perspektiva e strukturës së madhësisë së tregut, përqindja e AMR-së në robotët industrialë mobilë do të rritet vit pas viti dhe pritet të përbëjë më shumë se 40% në vitin 2024 dhe më shumë se 45% të tregut deri në vitin 2025.
2. Krahasimi i Avantazheve
1). Navigim autonom:
AGV është një pajisje automatike që duhet të kryejë detyra përgjatë një binar të paracaktuar dhe sipas udhëzimeve të paracaktuara, dhe nuk mund t'i përgjigjet në mënyrë fleksibile ndryshimeve në vend.
AMR përdor kryesisht teknologjinë e navigimit me lazer SLAM, e cila mund të identifikojë në mënyrë autonome hartën e mjedisit, nuk ka nevojë të mbështetet në objekte të jashtme ndihmëse pozicionimi, mund të lundrojë në mënyrë autonome, gjen automatikisht rrugën optimale të marrjes dhe shmang në mënyrë aktive pengesat, dhe do të shkojë automatikisht në grumbullin e karikimit kur energjia të arrijë pikën kritike. AMR është në gjendje të kryejë të gjitha urdhrat e detyrave të caktuara në mënyrë inteligjente dhe fleksibile.
2). Vendosje fleksibile:
Në një numër të madh skenarësh që kërkojnë trajtim fleksibël, AGV-të nuk mund ta ndryshojnë në mënyrë fleksibile vijën e lëvizjes dhe është e lehtë të bllokohet në vijën udhëzuese gjatë funksionimit me shumë makina, duke ndikuar kështu në efikasitetin e punës, kështu që fleksibiliteti i AGV-së nuk është i lartë dhe nuk mund të përmbushë nevojat e anës së aplikimit.
AMR kryen planifikim fleksibël të vendosjes në çdo zonë të realizueshme brenda diapazonit të hartës, për sa kohë që gjerësia e kanalit është e mjaftueshme, ndërmarrjet e logjistikës mund të rregullojnë numrin e operacioneve të robotëve në kohë reale sipas vëllimit të porosive dhe të kryejnë personalizim modular të funksioneve sipas nevojave aktuale të klientëve për të maksimizuar efikasitetin e funksionimit me shumë makina. Përveç kësaj, ndërsa vëllimet e biznesit vazhdojnë të rriten, kompanitë e logjistikës mund të zgjerojnë aplikacionet AMR me një kosto të re shumë të ulët.
3). Skenarët e aplikimit
AGV është si një "person që përdor mjete" pa mendimet e tij, i përshtatshëm për transport nga një pikë në tjetrën me vëllim biznesi fiks, të thjeshtë dhe të vogël.
Me karakteristikat e navigimit autonom dhe planifikimit të pavarur të rrugëve, AMR është më i përshtatshëm për mjedise dinamike dhe komplekse të skenës. Përveç kësaj, kur zona e operimit është e madhe, avantazhi i kostos së vendosjes së AMR është më i dukshëm.
4). Kthimi i investimit
Një nga faktorët kryesorë që kompanitë e logjistikës duhet të marrin në konsideratë kur modernizojnë depot e tyre është kthimi i investimit.
Perspektiva e kostos: AGV-të duhet t'i nënshtrohen rinovimit në shkallë të gjerë të magazinës gjatë fazës së vendosjes për të përmbushur kushtet e funksionimit të AGV-ve. AMR-të nuk kërkojnë ndryshime në planimetrinë e objektit dhe trajtimi ose mbledhja mund të bëhet shpejt dhe pa probleme. Modaliteti i bashkëpunimit njeri-makinë mund të zvogëlojë në mënyrë efektive numrin e punonjësve, duke ulur kështu kostot e punës. Procesi i lehtë për t’u përdorur me robot gjithashtu ul shumë kostot e trajnimit.
Perspektiva e efikasitetit: AMR zvogëlon në mënyrë efektive distancën në këmbë të punonjësve, u lejon punonjësve të përqendrohen në aktivitete me vlerë më të lartë dhe përmirëson në mënyrë efektive efikasitetin e punës. Në të njëjtën kohë, zbatohet e gjithë faza nga dhënien e detyrave deri në përfundimin e menaxhimit dhe ndjekjes së sistemit, gjë që mund të zvogëlojë ndjeshëm shkallën e gabimeve në operacionet e punonjësve.
3. E ardhmja ka ardhur
Zhvillimi i fuqishëm i industrisë AMR, duke u mbështetur në sfondin e përmirësimit inteligjent nën valën e kohërave të mëdha, është i pandashëm nga eksplorimi i vazhdueshëm dhe progresi i vazhdueshëm i njerëzve të industrisë. Interact Analysis parashikon që tregu global i robotëve celularë pritet të kalojë 10.5 miliardë dollarë deri në vitin 2023, me rritjen kryesore që vjen nga Kina dhe Shtetet e Bashkuara, ku kompanitë AMR me seli në Shtetet e Bashkuara përbëjnë 48% të tregut.
Koha e postimit: 25 Mars 2023